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800噸“鋼鐵大俠”成功跨越百年膠濟(jì)l

來(lái)源: 橋檢車(chē)租賃公司小編 日期:2018-10-25 瀏覽:80
10月23日晚8時(shí)50分,在膠濟(jì)鐵路膠州市上空,中鐵十局和中鐵十四局成功將一座重達(dá)800噸的鋼桁梁跨越運(yùn)輸繁忙的既有鐵路,實(shí)現(xiàn)膠濟(jì)膠黃聯(lián)絡(luò)線(xiàn)上跨膠濟(jì)鐵路。標(biāo)志著中鐵十局承建的多個(gè)鐵路項(xiàng)目在年底建成開(kāi)通前,攻克了最大“攔路虎”。
  新建膠濟(jì)膠黃聯(lián)絡(luò)線(xiàn)是為了提高運(yùn)能,緩解膠州站的貨運(yùn)壓力,通過(guò)增加聯(lián)絡(luò)線(xiàn)途徑膠州的貨物列車(chē)?yán)@過(guò)膠州站直接駛?cè)肭鄭u和黃島方向。本次架設(shè)的這個(gè)“鋼鐵大俠”全長(zhǎng)64米,共有6個(gè)節(jié)間,節(jié)間長(zhǎng)度分別為10米、12米,鋼桁梁底部距離軌面為7米,先在膠濟(jì)膠黃聯(lián)絡(luò)線(xiàn)2-6號(hào)墩將鋼桁梁拼裝完成后,再橫跨6-7號(hào)墩,施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期異常緊。為確保鋼桁梁安全跨越平均7、8分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)的百年膠濟(jì),中鐵十局青島公司不斷優(yōu)化施工方案,嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和鐵路安全質(zhì)量紅線(xiàn)管理規(guī)定施工,先后組織各工種、工序人員300多人、投入大型機(jī)械設(shè)備30余臺(tái),日夜鏖戰(zhàn)拼搶進(jìn)度。
  據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目總工程師郭家文介紹:本次鋼桁梁采用拖拉工藝施工,由2臺(tái)100噸的穿心千斤頂,將鋼絞線(xiàn)與連續(xù)張拉千斤頂連接,鋼絞線(xiàn)與反后力座錨固,通過(guò)滑道經(jīng)連續(xù)張拉千斤頂張拉循環(huán)拉動(dòng)鋼梁前行。在連續(xù)三個(gè)晝夜的拖拉過(guò)程中,實(shí)際用時(shí)不足10小時(shí),實(shí)現(xiàn)了鋼桁梁精準(zhǔn)跨過(guò)膠濟(jì)鐵路,整個(gè)工程從搭設(shè)支架、設(shè)置滑道到拼裝鋼梁拖拉到位,原本需要6個(gè)月完成的工期,實(shí)際用了不到50天時(shí)間,創(chuàng)國(guó)內(nèi)同類(lèi)鋼桁梁施工用時(shí)最短新紀(jì)錄。
  “我們參與承建的濟(jì)青高鐵膠州項(xiàng)目、青連鐵路、膠濟(jì)膠黃聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和董家口疏港鐵路都將在年底建成開(kāi)通,掃除鋼桁梁這個(gè)‘?dāng)r路虎’非常不容易,但卻增添了我們決戰(zhàn)決勝打好開(kāi)通項(xiàng)目攻堅(jiān)戰(zhàn)的決心?!笨粗芽缭侥z濟(jì)鐵路的鋼桁梁,中鐵十局青島公司總經(jīng)理陳耕在施工現(xiàn)場(chǎng)如是說(shuō)。
  據(jù)了解,目前,濟(jì)青高鐵已于10月16日與石濟(jì)客專(zhuān)、膠濟(jì)鐵路“牽手”連通;青鹽鐵路江蘇連云港至鹽城段已進(jìn)入全線(xiàn)運(yùn)行試驗(yàn)階段,青島至連云港段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行,與其在今年底連接路網(wǎng),同步開(kāi)通的膠濟(jì)膠黃聯(lián)絡(luò)線(xiàn)和董家口港疏港鐵路業(yè)已進(jìn)入建成開(kāi)通的最后攻堅(jiān)階段。四條鐵路年底開(kāi)通,指日可待。
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