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青春，在大山深處閃光！

來(lái)源：　橋檢車租賃公司小編　日期：2018-08-09　瀏覽：113
翻開大瑞鐵路的規(guī)劃圖,過(guò)了大理白族自治州漾濞縣就有一條長(zhǎng)大隧道往南延伸至永平縣境內(nèi)，這就是全長(zhǎng)14665米的大坡嶺隧道，該隧道地形起伏大，相對(duì)高差為1000米，隧道最大埋深690米，由中鐵八局擔(dān)負(fù)進(jìn)口段施工，中鐵二十三局集團(tuán)大瑞鐵路項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)出口段7300米的施工生產(chǎn)任務(wù)。
　　經(jīng)過(guò)隧道第一架子隊(duì)筑路員工10年多來(lái)的艱苦鏖戰(zhàn)，截止至8月初，大坡嶺隧道出口正洞開累完成4453.6米，剩余2846.4米，平導(dǎo)開累完成4899.4米，剩余2400.6米，正洞和平導(dǎo)均順利經(jīng)過(guò)了四個(gè)斷層。據(jù)悉：前方D1k72+729處和D1k74+156處還有二個(gè)斷層還需攻克，后續(xù)的工程任務(wù)依然十分艱巨，工期要求十分緊迫，一路還需摸著石頭過(guò)河。
　　大坡嶺隧道出口工程究其進(jìn)度推進(jìn)緩慢的原因：一是出口正洞的巖體較破碎，呈碎塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，結(jié)構(gòu)面間膠結(jié)差，地下水以基巖裂隙水為主，掌子面易失穩(wěn)坍塌，需嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，加強(qiáng)防排水工作，影響掌子面進(jìn)尺。二是出口平導(dǎo)的地質(zhì)情況也是巖體破碎，呈碎石狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，結(jié)構(gòu)面間膠結(jié)差，軟弱夾層發(fā)育，地下水較發(fā)育，地下水以點(diǎn)線狀淋水為主。根據(jù)以往施工總結(jié)，在復(fù)雜多變的地質(zhì)情況下施工，每前進(jìn)一步都需小心再小心。
　　針對(duì)地質(zhì)復(fù)雜多變?cè)斐蛇M(jìn)度緩慢的情況，一公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理劉加華親臨一線督戰(zhàn)助威并適時(shí)調(diào)整施工組織，嚴(yán)格要求并號(hào)令一隊(duì)合理壓縮單循環(huán)施工時(shí)間和加強(qiáng)工序銜接，穩(wěn)扎穩(wěn)打，加快掌子面的進(jìn)尺，積極做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，對(duì)有水地段施做超前水平鉆及增加加深炮孔數(shù)量，根據(jù)圍巖情況及流水狀況調(diào)整支護(hù)措施，加快施工進(jìn)度，同時(shí)做好監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)掌子面圍巖變化情況，及時(shí)調(diào)整支護(hù)措施，以質(zhì)量保安全，以安全保進(jìn)度。
　　在艱難險(xiǎn)阻面前，沒有誰(shuí)能夠輕易到達(dá)成功的彼岸。第一隧道隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郭忠杰同志是1985年出生的“鐵二代”，山東德州人，2006年山東管理學(xué)院畢業(yè)后踏著鐵道兵的足跡加入筑路大軍的行業(yè)，在他的身體里流淌著鐵道兵不服輸?shù)难?，具有?jiān)韌不拔的個(gè)性。2017年5月下旬從工程部副部長(zhǎng)的位置上提拔為隊(duì)長(zhǎng)后，整天面對(duì)的都是如何攻克五級(jí)圍巖快速施工的難題，他深知肩上擔(dān)子的分量，任務(wù)艱巨，壓力巨大，必須背水一戰(zhàn)，帶領(lǐng)全隊(duì)奪取最后的勝利。大坡嶺隧道出口施工進(jìn)度緩慢是很令人頭疼的問(wèn)題，業(yè)主、監(jiān)理等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都在高度關(guān)注。僅在剛剛過(guò)去的7月份里一隊(duì)處理橫通道就耗時(shí)13天，處理平導(dǎo)塌方耗時(shí)7天，直接影響了總體施工進(jìn)度，為保證施工安全，郭隊(duì)長(zhǎng)按設(shè)計(jì)要求采取短進(jìn)尺，加強(qiáng)支護(hù)措施，“干一米成一米”，保質(zhì)保量，穩(wěn)步推進(jìn)掌子面進(jìn)度。
　　工程施工管理過(guò)程是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，容不得有半點(diǎn)松懈的思想。作為一線的“排頭兵”，郭忠杰同志五指并攏“嚴(yán)”字當(dāng)頭狠抓架子隊(duì)建設(shè)，不折不扣帶頭貫徹并嚴(yán)格執(zhí)行鐵總安全質(zhì)量紅線管理規(guī)定，以紅線標(biāo)準(zhǔn)作為施工作業(yè)的總要求，遵從紅線底線的原則，從而確保工程質(zhì)量，杜絕觸及紅線規(guī)范的行為，對(duì)質(zhì)量管控絕不手軟。在云桂鐵路公司大瑞指揮部組織的內(nèi)業(yè)、外業(yè)檢查中，對(duì)工作不履職履責(zé)，碰觸紅線，造成工作失誤，影響企業(yè)信譽(yù)的技術(shù)員、試驗(yàn)員絕不姑息遷就，及時(shí)決策并報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部做出清退出場(chǎng)的處理，讓全體管理人員認(rèn)識(shí)到碰觸“紅線”的后果。他在云桂鐵路云南公司“一創(chuàng)一建”活動(dòng)（創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng)和諧團(tuán)隊(duì)）工作中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理工作提倡八個(gè)字：“責(zé)任”、“態(tài)度”、“旁站”、“落實(shí)”，要求每位技術(shù)人員嚴(yán)格執(zhí)行，落實(shí)到位。他嚴(yán)抓施工質(zhì)量與工序銜接，以質(zhì)量保安全，以安全保進(jìn)度。他對(duì)所屬作業(yè)工班采取嚴(yán)管善待的方法：過(guò)程管控絕不手軟、日常生活勤問(wèn)善待。針對(duì)當(dāng)前隧道掌子面高地溫的狀況，把農(nóng)民工當(dāng)做自己的親人一樣看待，為作業(yè)層人員采購(gòu)防暑降溫物品，做好防暑降溫工作。他還時(shí)刻關(guān)注隧道內(nèi)的環(huán)境溫度，積極改善掌子面的通風(fēng)排塵條件，為作業(yè)人員創(chuàng)造一個(gè)良好的作業(yè)環(huán)境，以人性化的管理模式，以確保安全質(zhì)量為前提，以狠抓施工進(jìn)度為龍頭，以優(yōu)化施工工藝為抓手，以資源供給充分為保障，積極調(diào)動(dòng)和激發(fā)全體參建人員的持續(xù)大干快上的勞動(dòng)熱情，破解和攻克了一個(gè)又一個(gè)地質(zhì)難題，強(qiáng)力推動(dòng)著大瑞鐵路不斷向前延伸... ...
　　漫漫雄關(guān)路，鐵漢志氣高。待到鐵龍穿山過(guò)，去往瑞麗不再難。
　　青春--是一個(gè)閃光的字眼，伴隨著筑路者永不言棄的執(zhí)著信念。
　　青春，自信地迎接璀璨的明天，伴隨著中華騰飛的夢(mèng)想在大山深處閃光！